Standort
Mit einer neuen Geh- und Radwegbrücke über die Ems verbessern die Stadt Meppen und die Gemeinde Geeste die Verbindung zwischen ihren Ortsteilen. Die mehrfeldrige Stahlkonstruktion vereint anspruchsvolle Ingenieurbaukunst mit den Anforderungen von Barrierefreiheit und Naturschutz.
Projektüberblick
| Kostenberechnung | 2,8 Mio. EUR brutto |
| Brückenlänge | 80 Meter |
| LW zw. Geländern | 2,5 Meter |
| Bauphase | 02/2023 - 08/2023 |
Unsere Leistungen
Wir begleiteten das Projekt mit folgenden Leistungen:
- Ingenieurbauwerke LPH 1 - 7
- Tragwerksplanung LPH 1 - 6
- MBU inkl. Konzept (Landschaftseinbettung, Bauökologie, Raumplanung, Objektplanung, Kosten)
Projektbeschreibung
Die Stadt Meppen und die Gemeinde Geeste planten den Bau einer Geh- und Radwegbrücke über die Ems, um eine kürzere und sicherere Anbindung zwischen den westlich der Ems liegenden Ortsteilen der Gemeinde Geeste und der Stadt Meppen für die nicht motorisierten Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.
Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten und der Restrektionen aus Gewässer und Naturschutz sowie der Barrierefreiheit wurde ein mehrfeldriges Bauwerk entworfen, welches mittels einer Stahlbogen und Pfeilerkonstruktion das Gewässer der Ems überspannt. Die Bogenkonstruktion wird in einem für die Spannlänge flachen Radius über die Ems geführt. Der Scheitel liegt auf Höhe der Geländerkonstruktion des tatsächlichen Überbaus. An den jeweiligen Endpunkten entspringt eine monolithisch angeschlossene Pfeilerkonstruktion, welche den tatsächlichen Überbauträger zwischenstützt.
Der tatsächliche Überbau kann somit als 5-Feld Bauwerk beschrieben werden, welches an den Anfangs- bzw. Endbereichen auf Widerlager in Stahlbetonbauweise ruht. Die darauffolgende Stützung ist durch die zuvor beschriebene Pfeilerachse gewährleistet. Nach dieser erfolgt eine Stützung im Schnittpunkt mit dem Bogen. Aufgrund der statischen Grundsymmetrie ergeben sich somit 5 Felder. Der Überbau selbst ist als Stahlblech-Schweißkonstruktion aus wetterfestem Stahl geplant und soll eine lichte Breite von 2,50 m gewährleisten. Aufgrund der Tatsache, dass der Überbau teilweise im Überschwemmungsbereich des HQ100 liegt, ist dieser strömungsoptimiert zu planen. Die Gehwegfläche wird als orthotropes Stahldeck ausgeführt und dient gleichzeitig als horizontale Bauwerksausteifung (Scheibenwirkung). Die Belagsbeschichtung wird mittels RHD-Beschichtung erstellt. Die Bogenkonstruktion ist ebenfalls aus wetterfestem Stahl in Schweißbauweise vorgesehen.
Kontakt
Wenn Sie Fragen zu diesem Projekt haben, stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.
